“三通”发动两岸双赢(热门解读)(图)

　　12月15日，大陆海协会与台湾海基会11月4日签署的有关两岸海运直航、空运直航、直接通邮的三项协议正式收效。走过30年风雨进程，海峡两岸“三通”总算化茧成蝶，根本完成。

　　而在运转规划上，以往的两岸周末包机大陆只要5个城市有通航点，每周一边只要18个航班。现在，大陆将有21个城市注册每日包机，每周航班则添加到54个，通航点添加到本来的4倍多，航班添加到本来的3倍。

　　不过，现在大陆21个通航城市中，只要12个城市能够走截弯取直的“北线个坐落华南地区的城市，仍将循原周末包机经香港飞航区的航线。拜访地理位置的联系，这些城市飞“北线”并不能缩短航程。针对这个问题，两岸飞航办理有关方面一致同意，将持续就“南线”航线进行商量，让大陆南部城市也能享受到直航带来的优点。

　　海运直航的协议收效后，来往两岸的船舶不再需求弯靠第三地，并且两岸还各自开掘了数量惊人的港口（港区）。

　　据计算，来往两岸的船舶不再弯靠日本石垣岛等第三地后，将节省一笔不小的开支。以1万吨级货柜船来说，每一航次可节省2万美元开销，包含结关费用、燃油费用等。别的，依据台湾“会”计算，海运直航可节省运送本钱，每年估量约8.2亿元新台币，还可削减约一半的运送时刻。

　　而在港口（港区）开掘数量上，大陆方面开掘大连、上海等63个港口（港区），台湾方面则开掘高雄、基隆等11个港口。

　　以往这么多年来，两岸邮件都不是直接寄达，而是需求经过香港、日本等地中转。台北寄往北京、上海的便利邮件，需5到7天才干送达，一般信函寄送的时刻更长。这样不但耗时，还费钱，由于需求付出第三地的落地费和处理费。

　　现在，两边经过空运和海运直航方法将邮件总包运送至对方邮件处理中心。两边还能够视需求添加或调整邮件封发局。邮路便利疏通，邮件直达彼岸，不但节省了时刻，还节省了金钱。

　　以往，两岸间只运营信函事务。现在，新增了除信函以外的水陆路包裹、特快专递、邮政汇兑事务。

　　每日包机、截弯取直，使得两岸同胞尤其是台胞来往两岸更便利、便利，民众所等待的“两岸一日生活圈”也行将成为实际。

　　台胞说得最形象：“一早起床喝正港的永和豆浆配烧饼，中午前飞到上海尝汤包，下午与大陆客户开完会后，还赶得及晚上飞回台湾看午夜场电影！”

　　对商务人员来说，“两岸一日生活圈”的成形有着更为重要的含义，一方面能够节省时刻本钱，另一方面更有利于他们开辟两岸工作新地图。此外，关于两岸文化界﹑娱乐界以及构思产业界人士来说，也十分有利，他们藉此能够更好地整合在两岸的工作开展，不会再捉襟见肘。

　　此外，“三通”也将为两岸旅行业开展供给新牵强附会，比方，大陆赴台旅行的团费将有进一步下调的空间，这会促进更多的大陆民众到台湾旅行。

　　两岸“三通”尽管根本完成，但离两岸同胞的要求还有一些间隔，还不是全面直接双向的“三通”。专家以为，首要，空运直航仍是非商业性的包机形状，是一种过渡性的特别组织。其次，两岸互易商货仍有许多不合理的约束，大陆企业还不能赴台出资。这些都需求两岸两边在往后持续洽谈处理。 (来历：人民网-《人民日报》)