它的新一代 X300-L 低速机系列从头界说了涡轮增压技能。这一系列选用渠道化规划，服务友爱，靠港就能替换胆芯总成，无需进干船坞大修，下降了运营本钱，还为修理计划带来更多灵敏性。
有职业抢先的功率密度和能效水平，结合增强的涡轮增压器堵截技能，能完成最低的发动机燃油耗费。
并且 X300-L 系列现在有两款类型，规划紧凑更易保护，能习惯未来燃料改变的不同需求。
它还彻底支撑奥赛能 Turbo Insights 数字化技能，能服务时刻和发现功能改进空间。其功率密度的进步和共同胆芯总成概念，让发动机安置更灵敏，双增压安置计划可行。
第一批 X300-L 涡轮增压器估计 2024 年下半年承受订单，2025 年末前交给。
奥赛能在我国的开展很好，已树立完好价值链，重庆公司是全球第二大涡轮增压器生产基地。
奥赛能 A165-L 涡轮增压器能协助船只下降油耗，满意排放规范，A135-M 涡轮增压器能让辅机高效运转，下降燃油耗费和污染物排放。
奥赛能 A255-L 轴流式涡轮增压器功能优异，助力船只主机校验和交给。
