cvt变速箱是一种结构最简略的主动变速箱，这也是一种很常见的主动变速箱。
cvt变速箱的钢片链条是能够在锥轮上移动的，这样变速箱就能够变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性比较好，而且这种变速箱在换挡时动力是不会中止的。
因为结构相对比较简略，零部件数量比较少，所以cvt变速箱的体积小，分量十分轻的。
cvt变速箱是依托钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，假如马力过大，那cvt变速箱的钢片链条就会呈现打滑现象。
cvt变速箱只合适一些动力不强的家用车运用，而且运用cvt变速箱还能大大的提高轿车的燃油经济性。
可是，cvt变速箱在运用几年后就会呈现钢片链条打滑的状况，这样会导致轿车的传动功率下降。
所以，大部分超跑和功能车仍然会运用传动功率高且换挡速度快的双聚散变速箱。
尽管双聚散变速箱没有cvt变速箱的那些优势，但双聚散变速箱无疑是更为合适超跑和功能车运用的变速箱。
有一些功能车也会运用at变速箱，许多at变速箱的传动功率和换挡速度现已不逊于双聚散变速箱了。
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