力帆作为国内闻名轿车生产商，在涡轮增压技能方面取得了超卓成果。力帆自主研制的涡轮增压技能发起机亮点颇多。
像1.4GDI涡轮增压发起机，经过轻量化规划，具有了高功率和高扭矩的特色，还能大大下降油耗和削减噪音。而2.0T涡轮增压发起机，动力输出强壮，燃油耗费比同排量传统发起机下降了约10%，排放规范高于国五。
力帆的缸内直喷涡轮发起机技能源自德国和日本，经努力完成自主研制。该技能可准确操控喷油量与进气量的混合，让油气在缸内充沛焚烧，进步能量转化率，逐渐下降油耗。
从详细车型搭载来看，未来力帆X40将搭载1.4GDI发起机，上限功率为96kW，峰值扭矩为220N.m/1750 - 3500rpm；X70和820等车型将搭载2.0T发起机，上限功率为155kW，扭矩为350N.m/1600 - 3600rpm，在动力总成上具有杰出的市场竞争力。
在使用寿数方面，随技能不断老练，力帆涡轮增压器有明显提高。前期产品寿数一般在8 - 10万公里左右，现在现已能到达25万公里以上。
别的，力帆的发起机不只采用了涡轮增压技能，能在较低转速下取得更大扭矩输出，还装备可变气门正时技能，可根据不同工况主动调整气门开闭时刻和视点，逐渐提高发起机的功率和动力输出，在燃油经济性方面也有不错体现，能完成较高的燃油利用率。
总归，力帆涡轮增压器在技能、功能、节能和寿数等方面都体现超卓，值得考虑 。
