第 47 任美国总统特朗普就任后便施行了一连串关税新方针，在 3 月底时发布了关于轿车与零组件的关税办法，其对进口至美国的轿车以及部分零组件征收 25%税收。而在美国时刻 4 月 29 日之时，特朗普签署了最新关于美国轿车关税的行政指令，尽管这项行政指令并没有调整原先的 25%税收，不过却是公布了美国轿车能够革除关税的条件，其间要害就在于美国所出产的车辆，若有到达 85%美国或 USMCA （ 美国-墨西哥-加拿大协议 ） 制作成分份额，到时在首年无须交纳该车辆的出产关税，一起该行政指令另还有部份关税抵销的办法。

  从这次特朗普所签属的行政指令来看，主轴仍旧仍是在影响美国轿车的出产，鼓舞车厂在美国拼装轿车，由此削减美国对进口轿车及零件进口的依靠。而该项行政指令除了上述所提的出产份额外，另还关于在美国拼装车辆所运用的轿车零件，将供给部份关税抵免，车厂在第 1 年 （ 2025 年 4 月 3 日至 2026 年 4 月 30 日 ） 可获得主张零售价 （ MSRP ） 的 3.75%金额，第 2 年 （ 2026 年 5 月 1 日至 2027 年 4 月 30 日 ） 则是 2.5%的金额，之后便会撤销。

  回到制作份额的新标准，尽管进口至美国的轿车仍旧需交纳 25%关税，可是若车厂在美国出产 1 辆达 85%美国或 USMCA （ 美国-墨西哥-加拿大协议 ） 成分份额的轿车，到时首年无需交纳该车辆的出产关税；而若轿车仅有 50%的美国或 USMCA 制作份额、50%为进口零件，则车厂在首年仅需为其间 35%的进口部分交税，而非悉数的 50%。

  白宫表明，1985 年时美国本乡的美资工厂出产了 1,100 万辆轿车，占美国 （ 包含美资与外资 ） 轿车总产量的 97%，而到了 2024 年，美国人购买了大约 1,600 万辆轿车，其间 50%为进口 （ 约 800 万辆 ） ，别的 800 万辆尽管是在美国拼装，但均匀的国产零件份额保存估量为 50%，实践更可能挨近 40%；白宫也着重，在美国人购买的 1,600 万辆轿车中，只要 25%的车辆可归类为「美国制作」。因而白宫说到，藉由这项指令，透过削减对外国制作的依靠、强化美国轿车拼装作业、促进国内研制，以及发明美国就业机会。