吉祥的领克和长城的WEY诞生在在同一时刻段，敞开了我国品牌向上的年代，当以可谓是一时瑜亮，争辩最多的便是“配得感”，配得上中高端的价格么。

  放眼满足长的时刻，领克还能追溯到第一款车型领克01，而WEY已走向殊途，第一款车VV7早已被抛之脑后，随风而去。

  说这句话的意思便是，中高端品牌的建立，不能脱离时刻的积蓄，能持久成功者，必定是长时刻主义者。

  领克轿车在阅历低谷后，在2024年逐步找准了方向，尤其是吉祥控股《台州宣言》后极氪和领克兼并，坚持双战略，聚集不同商场，处理产品抵触。

  领克聚集小型至中大型车，主攻20万元及以上商场，中小型车用纯电，中大型车用混动，2024年领克品牌销量为285441辆，同比增加30%，一切都在往正向开展。

  领克900估计在本年一季度上市，定位全尺度SUV，大空间6座布局，第二排凸显一个大“大冰箱、大彩电、大沙发”，具有三种插混动力，百加快时刻在4秒级，最高时速超越200km/h，声称产品里对标抱负L9，价格对标抱负L8。

  领克Z10混动版估计在本年三季度上市，全体规划根据领克Z10纯电版，考虑到价格问题，动力上估计搭载1.5T发动机+双电机。

  领克07游览版估计在本年三季度上市，与领克07EM-P比较除了尺度上的改变，也会在装备上进行小幅晋级。

  极氪作为吉祥旗下的高端智能纯电品牌，承载着吉祥在新能源范畴的重要任务，极氪的中型车聚集纯电，大型车聚集超级电混，2024年极氪品牌全年交给222123辆，同比增加87%，从2024年内卷的职业环境来看，极氪拿到87%的同比增速“含金量”适当高。

  别的可喜的一点是，极氪从007开端是找到了自己的规划逻辑，不管放到轿车上仍是SUV极氪7X上，乃至放到MPV极氪MIX上，都是美观的，这套规划现已成功上岸。

  极氪007GT估计在本年二季度上市，根据极氪007打造而来，车身旁边面造型与极氪001千篇一律，经典的猎装车造型，供给单电机后驱和双电机四驱可选，其间后驱版电机功率310千瓦，四驱版电机归纳功率475千瓦，最高车速可达210km。

  极氪EX1E/H估计在本年三季度上市，定位大型旗舰SUV，被很多人称是“杭州湾库里南”，一个是惯例的纯电版，别的一个是全新研制的超级电混版。

  极氪DX1E/H估计在本年三季度上市，定位中大型SUV，相同供给纯电动和插电混动两种动力系统，听说还将推出FR版。

  极氪001估计在本年四季度上市，将选用全新EEA4.0架构，完成车体减重和电耗下降，智能座舱和智能驾驭硬件、软件同步晋级，混动版极氪001延期至2025年。